2017/08/01

陕西分公司成立。

2015/10/19

江苏分公司成立。

2015/06/30

找油网首次上线交易,总部位于上海。

2016/09/01

浙江分公司成立。

2017/07/01

湖北分公司成立。

2017/11/01

四川分公司成立。

2016/03/18

广东分公司成立。

  • 精准匹配,安全保障。准时送达,快速交付。买卖无忧,全程跟踪。优先赔付,保驾护航。为客户提供定金锁价、物流配送、数据分析等服务。

  • 一键验证,自主下单。快速开票,便捷支付。零售模式服务于终端用油企业,深度渗透终端网络。

  • 发布需求、选择车队、车辆跟踪、验货付款。实现全程监控,实时追踪。极速响应,杜绝少油。

  • 直面行业的小微客户;保障企业的资金安全;打造专业化信用评级;创建供应链金融服务。

  • 包含了供应链管理、加油站SAAS、定制化营销方案、4ERP企业管理系统、智能硬件以及对外投资等。

  • 06/20

    2018

    新能源电动车替换燃油车未来两年暂不会对柴油市场产生较大冲击

    新能源电动车的推广早在2009年就开始启动,时年1月份我国开始启动新能源汽车“十城千辆”的推广工程,截止到2017 年中国市场电动汽车销量达58万台,增速高达72%,中国的电动汽车保有量更是突破100万台。随着新能源电动车的普及和发展,其应用领域也越来越广。529日晚间,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发文称,将用1年时间把进出京津翼的所有物流车全部替换成电动货车,其他城市也在陆续更换中。京东也一举措也使得电动车替换燃油车攻坚战全面打响,而目前国内物流运输行业仍是多以燃油特别是柴油车为主,在电动车大量普及和推广的背景下,柴油车前景如何?找油网综合调查了部分省份的数据来解读和分析一下。

     

    主要省份新能源电动车替换柴油车情况

    省市地区

    新能源电动车替换柴油车情况

    替换时间(年份)

    柴油车每年柴油大约用量(万吨)

    该地区每年柴油消费量(万吨)

    山东

    2014113日,山东省人民政府办公厅下发《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》,抓好重点领域推广应用及加快充电设施建设,加大新能源汽车推广应用力度,制定机动车更新计划,今后新增或更新车辆都要有一定比重的新能源汽车,并逐年提高比重。

    2010年前

    500

    1300

    浙江

    任务:新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上,具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。杭州、宁波、浙江、绍兴、湖州、温州等均出台《新能源汽车推广应用财政补助办法》。

    2016-2020

    290

    980

    上海

    2016329日,上海市交通委、市公安局交警总队联合出台了《关于支持本市新能源货运车推广应用的通知》。海公安交管部门先期向纯电动货运车发放3000多张《货运汽车通行证》,凭借通行证才可以在除标有“禁止货运车通行”等标志的市区内其他地方自由通行。

    200

    550

    广东

    2016328日,广东省政府网站正式公布了《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》,意见明确到2020年,广东省新能源汽车推广应用累计超25万辆,其中私人乘用车领域新能源汽车推广应用量超20万辆。广东省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中纯电动公交车占比超65%

    2016-2020

    550

    1580

    江苏

    2017829日南京市政府办公厅下发《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》,政府引领,市场主导。进一步完善新能源汽车推广应用支持政策,以公交车新能源化和大力推进分时租赁、物流等公共服务领域应用为示范,引导家庭和社会各领域逐步扩大新能源汽车应用。

    2016-2020

    250

    800

    陕西

    截至2017年底,全省累计推广新能源汽车24720辆(公交车替换推广4796辆,出租车推广410辆,物流车推广5447辆,团体客车1677辆,私人领域推广13431辆),政府要求新建停车场及小区预留充电设施接口,解决新能源汽车充电桩不足问题,助力新能源汽车推广和产业发展。预计2019年底陕西公交车和出租车全部替换为新能源电车。

    2017-2019

    180

    550

    我们重点分析了柴油消费量较高的省份地区,通过比较发现,在柴油消费量较高的省份如山东、广东、浙江等对新能源电动车的推广和应用有一系列的相关鼓励和补贴政策,在被调查的山东、浙江、上海、江苏等省份和地区中,每年柴油车柴油需求量基本上占到该地区柴油消费总量的30%-40%,如果一旦新能源电动车普及开来,将对柴油消费市场带来一定冲击,下面我们就从消费量上来看一下对柴油市场产生的影响。

    2017年中国柴油消费量为16794万吨,同比增长2.0%,增速较上年回升7个百分点,增速达2012年以来的最高水平。中国工业生产回升、煤炭运输回暖、快递物流高速增长,拉动柴油消费重归正增长。从对柴油消费市场结构细分来看,交通运输、仓储和邮政领域是柴油行业消费量最大的一个领域,占比约在64.3%,其次是工业用油,约占9.4%。除了汽油外,柴油在交通运输、仓储和邮政领域的用量约占到40%左右,即每年约有4300万吨用量。近几年来,随着我国汽车用柴油的逐渐减少以及传统工业发展用柴油的不利发展,上述两大市场需求量增幅下降;反而在生活消费领域和农业等领域的消费情况有所好转。

     

    新能源电动车未来变化及柴油消费量影响预测

    从以上分析数据可以看出,2028年前后将是新能源电动车推广和应用发展的快速增长时期,预计到2028年中国新能源乘用车销量将达到1000万辆左右,约占到乘用车总销售量的35%左右,2028年后新能源电动车乘用车销量增速将放缓,2028年将会是市场的一个转折点。新能源电动车在环保的同时给人们提供了便利,政府也做出相关补贴政策,这使得用户在一定程度上减少了柴油的使用,但是柴油车的数量大,短时间内不会完全取代柴油车的使用。而且柴油的消耗量主要产生在大型车辆,而新能源电动汽车相比大型使用柴油的货车,动力不足,以及长途车辆充电时间长,充电设施少等问题。预测短期内对柴油货车的市场没有影响。

     

    2020年之前新能源市场预计不会发生太大变化,十三五是布局期,“十四五”后新能源各方面政策和推进将会提速,新能源行业发展进入提速期,而2025-2030年将会进入质变期,建议利用十四五到来前的两年做好提速的准备。新能源电动车将会对物流业运输较为集中且柴油消费量较大的省份产生较大冲击,如华东、华南以及华北部分省份,在影响还未完全凸显时,建议加强上述地区客户的开发和联系,稳定住客户资源;另外新能源电动汽车普及推广多在一二线城市,反而三至五线城市及偏远地区相对来说推进较慢,建议我们近两年可以重点发展三线至五线及偏远地区城市燃油车用户。

     

    06/19

    2018

    柴油需求迎来淡季 后期或继续承压下行

    6月国内主营柴油市场整体弱势运行,市场交投惨淡。截止到端午节前江浙沪地区主营报价平均在6667/吨,较5月份均价6863/吨下滑近200/吨。主营的受供需面影响,此前涨势不再延续,价格开始从高位缓慢进行回调,进入6月份主营柴油虚实价差不断拉大, 平均每吨有100-150元的优惠促销。受原油变化率下调的影响,成品油零售价格625日调价窗口很容易面临搁浅或下行,在此预期下柴油批发价下降的概率进一步加大。

    交通运输对柴油需求提振有限

    交通运输车用油目前仍是柴油行业的主要消费点 6-8月运输量平稳运行,物流运输发展较为平稳,货车增长情况较好,一定程度上弥补了汽车用柴油的下滑趋势所以交通运输端柴油需求较为稳定刚需为主但对柴油需求提振也有限

    基建工业用油或将进一步下滑

    终端基建、工程类在梅雨季节开工率不高,雨季将限制工况以及户外基建开工负荷,柴油需求端受此制约,同时农业需求随着季节因素也进入淡季。工业方面受环保检查影响,开工率下降,工业用柴油消费量短期内会出现明显的下滑情况。故建筑用油需求冷清,农业、农用车用油减少,工矿用油需求减少,公路和水路用油稳定用油,渔业等其他行业用油大部分走低故后期总体柴油需求进一步下降

    贸易商入市积极性就降低

    贸易商受外部需求影响与主营价格虚高影响,出货慢、回款速度慢,补货操作减少,社会单位柴油库存也出现进一步的下滑,更多是按需定进,消化库存为主。由于进入柴油消费淡季,贸易商受资金流影响,大多以小单采购为主。

    主营价格受供需面与销售量影响较大,消息面的提振对行情的影响时间长度有限,终归回归理性。对比往年同期行情来看,除去2014年油荒的影响,其他年度的6-7月柴油价格受需求端影响处于下行区间,主营价格预计6月下旬还将有100/吨的下行空间。

    06/14

    2018

    端午节前夕汽柴油弱势小幅波动 节后柴油市场预期看空

    近期国内主营汽柴油市场整体弱势小幅下滑为主,交投氛围较为清淡,从525日成品油调价日至今主营0#柴油跌幅达3.2%,至当前主营柴油均价为6820/吨,主营92#汽油均价为7890/吨,跌幅1.6%。由于5月份汽柴油市场价格涨幅较大刺激买涨不买跌心态,恰逢阶段性旺季终端补货较为充足,再加上成品油零售价格五连涨推动,贸易商建仓积极性较高,通过最近一个周期的补货终端工矿物流以及加油站进入去库存阶段。

    进入6月份后主营市场供需面有所失衡,回归理性后在需求端低迷的影响下成交高位不断回调,成交让利优惠幅度较大,下游多谨慎按需拿货,在去库存阶段下农忙用油旺季需求对于市场提振作用显现不足,另外国际原油期货自三年半高位回落一直处于低位震荡运行周期,6月份欧佩克预期增产以及美国创出记录高位原油产量对于原油下行施压明显,消息面利空压制汽柴油成交价格回落,且在原油变化率下调的影响下此轮成品油零售价格调整初始阶段面临搁浅,市场观望心态较浓,为规避操作风险市场谨慎看空。

    山东地区独立炼厂汽柴油方面横盘整理运行为主,地炼0#柴油综合价格进入6月份后涨幅仅为50/吨,当前在6540/吨,92#汽油围绕在7270/吨上下。市场供需面较为坚挺,在常规检修阶段部分炼厂装置停工的影响下供应量下滑,对于山东市场起到托底作用,加上前期峰会召开高速运输受限及部分炼厂限制出货,个别炼厂提高汽柴油售价,但是整体出货量并未有持续好转迹象,不过在端午节前夕考虑到节日期间高速运输受限部分终端按需提前补仓,加上小长假自驾出行半径拉宽以及北方高温天气汽油需求预期增长,将对山东地区汽油市场价格带来利好支撑,市场预期向好价格小幅走高,但是南方雨季来临将限制部分需求,山东独立炼厂与华南套利空间将出现下滑。柴油方面需求相对偏弱,后期高温天气以及雨季将限制工矿以及户外基建开工负荷,同时农业需求进入停滞期,工业方面受到环保检查的影响开工维持弱势,整体柴油需求端支撑不足,因此对于节后柴油市场本网观点预期看空,下游操作情绪不高,市场应追多汽油谨慎操作柴油为宜。

    受到上合峰会以及部分常减压装置检修的影响中国独立炼厂5月份原油进口量或将下滑,5月份中国独立炼厂原油进口量在840万吨环比下滑14%左右,因此二季度独立炼厂汽柴油产出维持低位运行的局面,据本网了解6月份山东独立开工负荷将降至年内最低,原油加工量继续环比下滑,供应端将对山东市场带来利好提振,市场操作风险系数较低,将限制独立炼厂柴油做空的幅度。基本面方面山东独立炼厂炼油利润盈亏回归到负值,据机构的监测看目前山东独立炼厂炼油理论利润下滑至-228/吨,不过随着部分独立炼厂计划检修以及峰会限产结束的影响独立炼厂炼油利润亏损值有望缩窄。

    国际原油方面沙特产出增加,抵消尼日利亚 委内瑞拉和利比亚产量下滑的影响,非欧佩克俄罗斯6月初原油产量达到1110万桶/日高于目标产量。此外中国 美国和印度的原油需求或将下降,欧佩克月报称对于下半年油市保持谨慎的态度;美国原油日产量继续保持高速增长模式,短中线国际原油低位震荡运行为主,对于国内汽柴油市场支撑减弱。

    结合短期的国际原油消息面、汽柴油基本面以及中线的供需面综合分析看,国内汽柴油市场走势将有所分化,在原油空头的影响下汽柴油市场整体表现预期偏弱,但是在需求提振下汽油市场预期谨慎看好,中线柴油方面则由于需求回落市场走势弱势小幅下滑为主。

    06/13

    2018

    即使达成“增产”协议 原油或难再大跌!

    会前消息面交错   原油涨跌无力

    虽然沙特和俄罗斯在会议召开前,双双传出增产意向,美国方面也发言要求产油国增产,众多言论对原油产生了一定的压制作用,但原油这一波下跌行情持续时间极短,在多重利好消息浮现的提振下,国际原油迅速结束了之前大幅走低的趋势,步入空头回补的上涨通道。

    由于近期美国原油库存数据多利好,加之中东地缘政治冲突等带来的部分产油国原油产量下降消息,致使投资者操作趋于理性。6月中旬前后,WTI和布伦特原油期货价格开始明显转为上行,本周内期货收盘价的均值较610日当周均价已出现明显的走高趋势。

    然而,市场始终充斥着产油国增产的消息,因此原油价格也无法出现大幅上涨的走势,预计会议之前,WTI原油期货价格或将在65-70美元/桶区间运行,布伦特原油期货价格则维持在75-80美元/桶区间内震荡。

    供需趋于平衡支撑    原油难再大跌

    虽然,近期有外媒消息称,俄罗斯原油供应在6月第一周就快速上升至1109万桶,超过之前减产协议中1095/日的限额,创14个月以来的产量新高。而沙特5月原油产量比上月增加8.55998.7万桶/日,达到2018年以来的最高水平。

    但委内瑞拉石油产量下降,美国退出伊朗核协议后对伊朗采取的制裁,或引发后期其原油产量和出口量的下降等因素,仍然使OPEC原油产量存在下降的担忧。根据OPEC最新的5月份报告显示,委内瑞拉原油产量大幅下降4.25万桶/日,尼日利亚产量大降5.35万桶/日,利比亚原油产量减2.43万桶/日。虽然沙特5月份原油产量大幅上涨,但整体来看,OPEC产油国此消彼长后,整体原油产量未见明显回升。

    此外,根据OPEC所公布的全球石油需求变化数据也可以看出,目前全球石油需求稳步上升,且5月份产油国也宣布,已经在20184月份实现“将国际石油库存削减至五年均值下方”。全球石油供需状态更加趋于平衡,将对原油价格走势形成较强支撑。

    另外,根据找油网数据统计显示,截至67日收盘美布两油价差高达11.37美元/桶,创20141月下旬以来的新高。而2014年年初,美布两油价差曾出现了14.95美元/桶的高值,之后在不到半个月的时间内,国际原油快速上涨,两油价差也快速缩窄至8-9美元/桶附近,然后在半年的时间内缩窄至4美元/桶附近,当时美布两油涨至105-115美元/桶区间内。

    众多利好利空因素交错,但基础面数据趋于利好,由此预计产油国会议即使最终达成“增产”协议,投资者也无法持续看空后市,WTI及布伦特下跌空间或最多为5美元/桶上下,WTI最终难跌破60美元/桶大关。而随着市场供需再平衡状态的形成,中长期原油或再次迎来一波上涨行情。

  • 06/20

    2018

    新能源电动车替换燃油车未来两年暂不会对柴油市场产生较大冲击

    新能源电动车的推广早在2009年就开始启动,时年1月份我国开始启动新能源汽车“十城千辆”的推广工程,截止到2017 年中国市场电动汽车销量达58万台,增速高达72%,中国的电动汽车保有量更是突破100万台。随着新能源电动车的普及和发展,其应用领域也越来越广。529日晚间,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发文称,将用1年时间把进出京津翼的所有物流车全部替换成电动货车,其他城市也在陆续更换中。京东也一举措也使得电动车替换燃油车攻坚战全面打响,而目前国内物流运输行业仍是多以燃油特别是柴油车为主,在电动车大量普及和推广的背景下,柴油车前景如何?找油网综合调查了部分省份的数据来解读和分析一下。

     

    主要省份新能源电动车替换柴油车情况

    省市地区

    新能源电动车替换柴油车情况

    替换时间(年份)

    柴油车每年柴油大约用量(万吨)

    该地区每年柴油消费量(万吨)

    山东

    2014113日,山东省人民政府办公厅下发《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》,抓好重点领域推广应用及加快充电设施建设,加大新能源汽车推广应用力度,制定机动车更新计划,今后新增或更新车辆都要有一定比重的新能源汽车,并逐年提高比重。

    2010年前

    500

    1300

    浙江

    任务:新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上,具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。杭州、宁波、浙江、绍兴、湖州、温州等均出台《新能源汽车推广应用财政补助办法》。

    2016-2020

    290

    980

    上海

    2016329日,上海市交通委、市公安局交警总队联合出台了《关于支持本市新能源货运车推广应用的通知》。海公安交管部门先期向纯电动货运车发放3000多张《货运汽车通行证》,凭借通行证才可以在除标有“禁止货运车通行”等标志的市区内其他地方自由通行。

    200

    550

    广东

    2016328日,广东省政府网站正式公布了《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》,意见明确到2020年,广东省新能源汽车推广应用累计超25万辆,其中私人乘用车领域新能源汽车推广应用量超20万辆。广东省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中纯电动公交车占比超65%

    2016-2020

    550

    1580

    江苏

    2017829日南京市政府办公厅下发《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》,政府引领,市场主导。进一步完善新能源汽车推广应用支持政策,以公交车新能源化和大力推进分时租赁、物流等公共服务领域应用为示范,引导家庭和社会各领域逐步扩大新能源汽车应用。

    2016-2020

    250

    800

    陕西

    截至2017年底,全省累计推广新能源汽车24720辆(公交车替换推广4796辆,出租车推广410辆,物流车推广5447辆,团体客车1677辆,私人领域推广13431辆),政府要求新建停车场及小区预留充电设施接口,解决新能源汽车充电桩不足问题,助力新能源汽车推广和产业发展。预计2019年底陕西公交车和出租车全部替换为新能源电车。

    2017-2019

    180

    550

    我们重点分析了柴油消费量较高的省份地区,通过比较发现,在柴油消费量较高的省份如山东、广东、浙江等对新能源电动车的推广和应用有一系列的相关鼓励和补贴政策,在被调查的山东、浙江、上海、江苏等省份和地区中,每年柴油车柴油需求量基本上占到该地区柴油消费总量的30%-40%,如果一旦新能源电动车普及开来,将对柴油消费市场带来一定冲击,下面我们就从消费量上来看一下对柴油市场产生的影响。

    2017年中国柴油消费量为16794万吨,同比增长2.0%,增速较上年回升7个百分点,增速达2012年以来的最高水平。中国工业生产回升、煤炭运输回暖、快递物流高速增长,拉动柴油消费重归正增长。从对柴油消费市场结构细分来看,交通运输、仓储和邮政领域是柴油行业消费量最大的一个领域,占比约在64.3%,其次是工业用油,约占9.4%。除了汽油外,柴油在交通运输、仓储和邮政领域的用量约占到40%左右,即每年约有4300万吨用量。近几年来,随着我国汽车用柴油的逐渐减少以及传统工业发展用柴油的不利发展,上述两大市场需求量增幅下降;反而在生活消费领域和农业等领域的消费情况有所好转。

     

    新能源电动车未来变化及柴油消费量影响预测

    从以上分析数据可以看出,2028年前后将是新能源电动车推广和应用发展的快速增长时期,预计到2028年中国新能源乘用车销量将达到1000万辆左右,约占到乘用车总销售量的35%左右,2028年后新能源电动车乘用车销量增速将放缓,2028年将会是市场的一个转折点。新能源电动车在环保的同时给人们提供了便利,政府也做出相关补贴政策,这使得用户在一定程度上减少了柴油的使用,但是柴油车的数量大,短时间内不会完全取代柴油车的使用。而且柴油的消耗量主要产生在大型车辆,而新能源电动汽车相比大型使用柴油的货车,动力不足,以及长途车辆充电时间长,充电设施少等问题。预测短期内对柴油货车的市场没有影响。

     

    2020年之前新能源市场预计不会发生太大变化,十三五是布局期,“十四五”后新能源各方面政策和推进将会提速,新能源行业发展进入提速期,而2025-2030年将会进入质变期,建议利用十四五到来前的两年做好提速的准备。新能源电动车将会对物流业运输较为集中且柴油消费量较大的省份产生较大冲击,如华东、华南以及华北部分省份,在影响还未完全凸显时,建议加强上述地区客户的开发和联系,稳定住客户资源;另外新能源电动汽车普及推广多在一二线城市,反而三至五线城市及偏远地区相对来说推进较慢,建议我们近两年可以重点发展三线至五线及偏远地区城市燃油车用户。

     

    06/19

    2018

    柴油需求迎来淡季 后期或继续承压下行

    6月国内主营柴油市场整体弱势运行,市场交投惨淡。截止到端午节前江浙沪地区主营报价平均在6667/吨,较5月份均价6863/吨下滑近200/吨。主营的受供需面影响,此前涨势不再延续,价格开始从高位缓慢进行回调,进入6月份主营柴油虚实价差不断拉大, 平均每吨有100-150元的优惠促销。受原油变化率下调的影响,成品油零售价格625日调价窗口很容易面临搁浅或下行,在此预期下柴油批发价下降的概率进一步加大。

    交通运输对柴油需求提振有限

    交通运输车用油目前仍是柴油行业的主要消费点 6-8月运输量平稳运行,物流运输发展较为平稳,货车增长情况较好,一定程度上弥补了汽车用柴油的下滑趋势所以交通运输端柴油需求较为稳定刚需为主但对柴油需求提振也有限

    基建工业用油或将进一步下滑

    终端基建、工程类在梅雨季节开工率不高,雨季将限制工况以及户外基建开工负荷,柴油需求端受此制约,同时农业需求随着季节因素也进入淡季。工业方面受环保检查影响,开工率下降,工业用柴油消费量短期内会出现明显的下滑情况。故建筑用油需求冷清,农业、农用车用油减少,工矿用油需求减少,公路和水路用油稳定用油,渔业等其他行业用油大部分走低故后期总体柴油需求进一步下降

    贸易商入市积极性就降低

    贸易商受外部需求影响与主营价格虚高影响,出货慢、回款速度慢,补货操作减少,社会单位柴油库存也出现进一步的下滑,更多是按需定进,消化库存为主。由于进入柴油消费淡季,贸易商受资金流影响,大多以小单采购为主。

    主营价格受供需面与销售量影响较大,消息面的提振对行情的影响时间长度有限,终归回归理性。对比往年同期行情来看,除去2014年油荒的影响,其他年度的6-7月柴油价格受需求端影响处于下行区间,主营价格预计6月下旬还将有100/吨的下行空间。

    06/14

    2018

    端午节前夕汽柴油弱势小幅波动 节后柴油市场预期看空

    近期国内主营汽柴油市场整体弱势小幅下滑为主,交投氛围较为清淡,从525日成品油调价日至今主营0#柴油跌幅达3.2%,至当前主营柴油均价为6820/吨,主营92#汽油均价为7890/吨,跌幅1.6%。由于5月份汽柴油市场价格涨幅较大刺激买涨不买跌心态,恰逢阶段性旺季终端补货较为充足,再加上成品油零售价格五连涨推动,贸易商建仓积极性较高,通过最近一个周期的补货终端工矿物流以及加油站进入去库存阶段。

    进入6月份后主营市场供需面有所失衡,回归理性后在需求端低迷的影响下成交高位不断回调,成交让利优惠幅度较大,下游多谨慎按需拿货,在去库存阶段下农忙用油旺季需求对于市场提振作用显现不足,另外国际原油期货自三年半高位回落一直处于低位震荡运行周期,6月份欧佩克预期增产以及美国创出记录高位原油产量对于原油下行施压明显,消息面利空压制汽柴油成交价格回落,且在原油变化率下调的影响下此轮成品油零售价格调整初始阶段面临搁浅,市场观望心态较浓,为规避操作风险市场谨慎看空。

    山东地区独立炼厂汽柴油方面横盘整理运行为主,地炼0#柴油综合价格进入6月份后涨幅仅为50/吨,当前在6540/吨,92#汽油围绕在7270/吨上下。市场供需面较为坚挺,在常规检修阶段部分炼厂装置停工的影响下供应量下滑,对于山东市场起到托底作用,加上前期峰会召开高速运输受限及部分炼厂限制出货,个别炼厂提高汽柴油售价,但是整体出货量并未有持续好转迹象,不过在端午节前夕考虑到节日期间高速运输受限部分终端按需提前补仓,加上小长假自驾出行半径拉宽以及北方高温天气汽油需求预期增长,将对山东地区汽油市场价格带来利好支撑,市场预期向好价格小幅走高,但是南方雨季来临将限制部分需求,山东独立炼厂与华南套利空间将出现下滑。柴油方面需求相对偏弱,后期高温天气以及雨季将限制工矿以及户外基建开工负荷,同时农业需求进入停滞期,工业方面受到环保检查的影响开工维持弱势,整体柴油需求端支撑不足,因此对于节后柴油市场本网观点预期看空,下游操作情绪不高,市场应追多汽油谨慎操作柴油为宜。

    受到上合峰会以及部分常减压装置检修的影响中国独立炼厂5月份原油进口量或将下滑,5月份中国独立炼厂原油进口量在840万吨环比下滑14%左右,因此二季度独立炼厂汽柴油产出维持低位运行的局面,据本网了解6月份山东独立开工负荷将降至年内最低,原油加工量继续环比下滑,供应端将对山东市场带来利好提振,市场操作风险系数较低,将限制独立炼厂柴油做空的幅度。基本面方面山东独立炼厂炼油利润盈亏回归到负值,据机构的监测看目前山东独立炼厂炼油理论利润下滑至-228/吨,不过随着部分独立炼厂计划检修以及峰会限产结束的影响独立炼厂炼油利润亏损值有望缩窄。

    国际原油方面沙特产出增加,抵消尼日利亚 委内瑞拉和利比亚产量下滑的影响,非欧佩克俄罗斯6月初原油产量达到1110万桶/日高于目标产量。此外中国 美国和印度的原油需求或将下降,欧佩克月报称对于下半年油市保持谨慎的态度;美国原油日产量继续保持高速增长模式,短中线国际原油低位震荡运行为主,对于国内汽柴油市场支撑减弱。

    结合短期的国际原油消息面、汽柴油基本面以及中线的供需面综合分析看,国内汽柴油市场走势将有所分化,在原油空头的影响下汽柴油市场整体表现预期偏弱,但是在需求提振下汽油市场预期谨慎看好,中线柴油方面则由于需求回落市场走势弱势小幅下滑为主。

    06/13

    2018

    即使达成“增产”协议 原油或难再大跌!

    会前消息面交错   原油涨跌无力

    虽然沙特和俄罗斯在会议召开前,双双传出增产意向,美国方面也发言要求产油国增产,众多言论对原油产生了一定的压制作用,但原油这一波下跌行情持续时间极短,在多重利好消息浮现的提振下,国际原油迅速结束了之前大幅走低的趋势,步入空头回补的上涨通道。

    由于近期美国原油库存数据多利好,加之中东地缘政治冲突等带来的部分产油国原油产量下降消息,致使投资者操作趋于理性。6月中旬前后,WTI和布伦特原油期货价格开始明显转为上行,本周内期货收盘价的均值较610日当周均价已出现明显的走高趋势。

    然而,市场始终充斥着产油国增产的消息,因此原油价格也无法出现大幅上涨的走势,预计会议之前,WTI原油期货价格或将在65-70美元/桶区间运行,布伦特原油期货价格则维持在75-80美元/桶区间内震荡。

    供需趋于平衡支撑    原油难再大跌

    虽然,近期有外媒消息称,俄罗斯原油供应在6月第一周就快速上升至1109万桶,超过之前减产协议中1095/日的限额,创14个月以来的产量新高。而沙特5月原油产量比上月增加8.55998.7万桶/日,达到2018年以来的最高水平。

    但委内瑞拉石油产量下降,美国退出伊朗核协议后对伊朗采取的制裁,或引发后期其原油产量和出口量的下降等因素,仍然使OPEC原油产量存在下降的担忧。根据OPEC最新的5月份报告显示,委内瑞拉原油产量大幅下降4.25万桶/日,尼日利亚产量大降5.35万桶/日,利比亚原油产量减2.43万桶/日。虽然沙特5月份原油产量大幅上涨,但整体来看,OPEC产油国此消彼长后,整体原油产量未见明显回升。

    此外,根据OPEC所公布的全球石油需求变化数据也可以看出,目前全球石油需求稳步上升,且5月份产油国也宣布,已经在20184月份实现“将国际石油库存削减至五年均值下方”。全球石油供需状态更加趋于平衡,将对原油价格走势形成较强支撑。

    另外,根据找油网数据统计显示,截至67日收盘美布两油价差高达11.37美元/桶,创20141月下旬以来的新高。而2014年年初,美布两油价差曾出现了14.95美元/桶的高值,之后在不到半个月的时间内,国际原油快速上涨,两油价差也快速缩窄至8-9美元/桶附近,然后在半年的时间内缩窄至4美元/桶附近,当时美布两油涨至105-115美元/桶区间内。

    众多利好利空因素交错,但基础面数据趋于利好,由此预计产油国会议即使最终达成“增产”协议,投资者也无法持续看空后市,WTI及布伦特下跌空间或最多为5美元/桶上下,WTI最终难跌破60美元/桶大关。而随着市场供需再平衡状态的形成,中长期原油或再次迎来一波上涨行情。

  • 05/15

    2018

    找油网市场沙龙上海第一期活动圆满成功

    511日,由找油网咨询数据中心发起的聚焦上海期现货行情交流分享沙龙在找油网上海总部成功举办。

    本次沙龙旨在聚集上海能源行业相关人士,为更多的业内人士搭建零距离交流能源行业信息的平台。沙龙邀请了找油网咨询数据中心负责人,海通期货资深原油研究员,中财期货金融部经理,中国船舶华东物资有限公司总经理,上海本土的能源从业人士及找油网上海分公司采购负责人等八位特邀嘉宾沙龙总人数达到50人以上。嘉宾们分别从各自的领域出发,就近期上海柴油市场行情进行了探讨。

    次沙龙举办的过程中,嘉宾们的发言干货满满,而这自然与其在各自领域的深研探索密不可分。沙龙第一部分由海通期货的研究员为大家分享了原油领域观点,就原油对成品油价格的影响进行了深入的分析。他在会上提出了供应开始发力,需求无法提振,短期存在价格回调可能,但由于价格曲线力挺油价走高,中长期价格保持上涨趋势的观点。

    沙龙第二部分就原油及成品油的后市价格预测展开了热烈的讨论。关于国际国内原油价格方面,找油网咨询数据中心负责人表示上海原油前期的天花板450元人民币/桶,WTI天花板则是70美元/桶,随着上述天花板双双被打破,油价或继续走高冲击新的天花板,预计下一个天花板国际原油或会在80美元/桶,上海原油预计在500元人民币/桶。中国船舶华东物资有限公司的总经理表示,这波行在去年年底从成品油现货市场方面也可以看出苗头。其次,由于目前国际局势仍处于较为动荡的情况,所以目前还是看多,预计国际原油的目前的天花板可能也是在每桶80美元。海通期货研究员表示,由于现在布伦特原油已达到77美元/桶,预计短期突破80大关的可能性还是比较大,且由于近期多个国际事件的影响布伦特的天花板或会在85 美元/桶左右,预计期窗口会在6月左右,但长期来看到价格存在较大下跌可能。

    最后,对于近期成品油价格持续走高的话题。找油网上海分公司采购负责人表示,实际成交价格冲击7000元/吨一定难度,预计近期价格最高会推6700-6800元/吨。找油网咨询数据中心分析师也表示,由于近期缺乏终端需求的支撑,柴油高价或难以长期维持,预计五月末价格会有回调。

        

       活动结束后,期货公司代表及上海能源行业的从业人员代表与找油网咨询数据中心的同事仍就期现货市场行情展开激烈的讨论海通期货中国船舶华东物资有限公司的嘉宾也纷纷表示找油网咨询数据中心举办的此次沙龙非常具有意义 通过参加此次沙龙,不仅行业从业人员进行深度而广泛交流,而且在讨论中受益匪浅也期望下次还可以来参加找油网举办的沙龙。此次为找油网咨询数据中心2018年度的第一次沙龙活动,后续还将继续开展不同主题的沙龙活动,在此也希望您的到来。

     

    02/08

    2018

    独立炼厂油品质量显著提升 英国BP外资牵手东明布局终端

    英国石油公司BP在中国的足迹可追溯至二十世纪七十年代,是国内油气行业领先的外商投资企业之一。BP在华的主要商业活动包括:油气勘探与开发、石化产品生产与销售、航空燃油供应、成品油零售、润滑油业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线以及化工技术许可。目前BP在广东省和浙江省运营着740个与国内中石化以及中石油合作的双品牌零售加油站,其中80%以上的加油站分布在广东地区,其他部分布局在浙江省。通过上述加油零售网络,BP服务于40万名消费者,每日售出逾1200万升汽油和柴油。

    2017年8月中旬国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》,强调深化供给侧结构性改革,进一步提升我国外商投资环境法治化、国际化、便利化水平,促进外资增长,提高利用外资质量,最主要提及“进一步扩大市场准入对外开放范围,持续推进加油站等领域对外开放。” 在这之前国家对于外资发展加油站行业监管是松紧有度,从此次政策中可以看出,未来外商发展国内加油站或将进一步放开。据报道称英国石油公司(BP)表示,近日该公司已与山东东明石化集团签署成立合资公司协议,未来计划将在中国山东省、河南省和河北省建立加油站,合资公司将于今年开始运营,预计在十年内布局该合资公司旗下加油站增至500个左右。据了解上述合作协议已经通过监管部门批准,BP将在新成立的合资公司中持有49%股份,东明石化将持有余下的51%股份。

    随着近两年山东独立炼厂炼油原料结构升级,地炼一次加工原料中原油占比达到98%左右,轻质含硫原油成为地炼主要加工原料,且二三次加工装置快速发展,加氢类装置以及催化重整产能迅速扩大,地炼汽柴油产品质量与主营炼厂差异不断缩小。山东东明石化自2015年获取原油进口双权后,截至2017年底累计原油进口总量在1684万吨,目前山东东明石化淘汰落后产能350万吨后保留2套装置一次常减压产能在750万吨,同时配套2套催化裂化装置180万吨,1套100万吨汽油加氢以及4套累计620万吨柴油加氢,另外配套100万吨催化重整装置,在处理重质以及中质原油装置结构配套完善,目前东明石化已经全部升级至国Ⅵ标准油品,满负荷日产柴油产量在1.2万吨左右,汽油产量在6000吨左右。

    作为地炼龙头东明石化汽柴油产品质量显著提升,且近年东明石化在成品油零售终端布局推进速度加快,2017年山东东明石化牵头其他15家独立炼厂成立山东炼化集团有限公司,后期在国内炼油行业竞争力不断增强,民营炼厂油品产业链快速发展引起英国BP高度关注,在民营加油站最密集的山东、河南以及河北省BP市场份额处于空白,此次在上述三个省份布局合资加油站一方面填补英国BP的成品油零售市场空缺,另一方面将在资金方面牵手东明石化加快零售端布局,增强地炼零售竞争力,未来东明石化在炼油原料供给汽柴油生产以及零售方面将形成更加健全的体制机制,将抢占以两桶油为核心的油品零售份额。

    目前在中国零售板块中山东、河南以及河北省市主要局部民营炼厂以及民营加油站,市场竞争激烈,加油站零售价格战此起彼伏,英国BP以合资形式杀入群雄盘踞地盘,势必搅动民营零售端重新洗牌,对于北方三省炼化和零售市场资源争夺加剧。目前山东成品油市场大约有1万家加油站,“两桶油”累计占据了40%的市场份额,无论在加油站数量还是在油品销量方面都占优绝对优势,未来英国BP合资身份挤进市场加快零售品牌的建设以及便利店业务,后期非油品的销售或将成为加油站利润增长的关键点。

更多资讯
  • 中化能源科技有限公司张增根总经理率队来找油网交流座谈

    5月24日上午,中化集团旗下中化能源科技有限公司总经理张增根率队来找油网交流座谈,找油网CEO老吕、副总裁黄颖等管理层接待了到访客人。


    座谈会在轻松的氛围下展开,双方进行了友好坦诚的交流,会场不时传出笑声。张增根总经理介绍说,中化集团去年成立了互联网小组,并成立了中化能源科技有限公司,准备积极拓展中化的互联网化业务;此次来找油网,就是来考察找油网的经营发展与管理模式。


    找油网CEO老吕向张增根总经理一行详细介绍了找油网的发展历程、业务模式、线上产品、发展目标及管理风格;同时还重点介绍了找油网“支持他人胜过一切”,“立即行动”,“诚实守信”的企业文化。


    与会者还就融资与股权结构、行业发展趋势等问题进行了深入的交流与探讨。双方一致认为,互联网将越来越深入地渗透到能源行业之中,改善整个产业链的发展;同时,互联网巨头的介入,也将为行业带来更加激烈的竞争和增添不确定性;中化能源科技与找油网应该加强合作、资源互补,以求共同发展。


    最后,老吕表示,衷心祝愿中化能源科技在互联网发展的路上实现目标、取得成功;找油网与中化能源科技之间有很大的合作空间,业务上也非常具有互补性,期待双方今后能深入合作、优势互补。

    2018/05/25
  • 找油网进入2018年上海电子商务“双推”平台企业公示名单

          近期,上海市经信委通过官方网站公示了2018年电子商务“双推”平台企业名单,找油网(上海找油信息科技有限公司)作为25家平台企业中唯一一家油品企业进入名单,上海市经信委将于6月12日,举行“双推”授牌仪式。

    找油网CEO老吕(吕健)说:“本次进入上海2018年电子商务‘双推’平台企业公示名单,成为上海电子商务发展与实体融合的实践者和先行者。对于找油网来说,这既是一份来自政府部门的肯定与认可,也是一份沉甸甸的使命与责任。

    “找油网将会珍惜这次难得的机遇,一如既往、再接再厉,担当起‘双推’平台推动行业经济发展的责任,发挥出‘双推’平台服务中小企业的作用。在‘双推’工程的框架下,找油网将充分吸收运用政府扶持产业互联网发展的顶层政策设计和导向,精准把握社会经济及生产性服务业等领域的发展趋势及需求趋势,从而使企业的发展更加契合市场的需求,为上下游客户提供更加优质的服务。” 

    按照《上海市促进电子商务发展规定》和《上海市促进中小企业发展条例》精神,上海市经信委自2010年起,组织开展了“推动电子商务企业创新发展、推动中小企业应用电子商务”的工作(“双推”工程),成为发掘和助推本市电子商务领域平台企业发展的重要载体,距今已经有8年历史。


    上海市经济信息化委员会每年严格筛选出一批服务成熟度与诚信度较高的企业列为本年度的上海市电子商务“双推”平台企业,并拿出1000万元专项资金来资助首次购买“双推”平台企业电子商务服务的广大中小企业用户,以有效降低中小企业电子商务应用成本,加快促进电子商务应用普及,推动第三方电子商务平台企业做大做强。

    “双推”工程支持平台级企业充分发展技术优势,利用互联网技术手段解决行业痛点,提供优质高效的电子商务服务,为广大中小企业的发展打造坚实的产业基础,营造良好的商业环境;同时,引导支持中小企业充分利用平台方专业化的资源和服务,在“互联网+”的道路上优化经营、降本增效。


    同时,“双推”创新服务平台将立足上海,服务全国,通过与传统企业的有效对接,加速业务协作流程创新和价值模式创造,实现与实体经济的融合共赢发展,为促进制造业提质增效、服务型制造加速发展,服务“上海制造”、提升“上海服务”能级贡献力量。


    找油网作为国内领先的互联网成品油电商服务平台,通过互联网化运作,缩短优化交易链条,促进行业信息透明化,把控油品质量,降低交易成本。截至2018年,找油网已经拥有两万多家用户,通过平台级的网络电商服务,有力支持了广大用户节省成本、放心用油。

          找油网的发展,将为推动油品产业链的发展,起到重要的推进与规范作用,具有贯穿供应链中部分环节的周边效应。本次成为“双推”平台企业,找油网将进一步响应国家“深化石油市场改革,优化石油交易链条”的号召,把互联网运营的新理念和传统产业链完美结合,打造成熟的石油产业智慧供应链。加油,未来因我们而改变!

    2018/05/24
  • 找油“500勇士”炼成记

    据找油网人力资源部最新数据,截止发稿时间,找油网员工人数突破500人,达到559人,且数字仍在持续增长。2017年8月8号,找油网员工人数突破300人时,曾在公司引起一阵欢呼。此后,随着团队持续发力,带来了公司的业绩表现突出、业务规模不断扩大,同时受到国家政策利好、投资市场青睐的助推,公司发展进入一段新的快车道。为此,找油网加快了人才扩充与储备工作,为公司持续发展提供强劲动力。

    找油网的发展引起了政府相关部门和业界的关注。上海市经济和信息化委员会副主任傅新华及上海市电子商务促进中心李悦主任,分别于今年3月20日和4月10日来找油网调研,关注找油网的成长情况。4月16日,找油网成为2018上海B2B供油服务标准化试点项目。4月17日,找油网荣登2018中国大宗商品电商百强榜第七。4月20日,找油网CEO吕健受邀出席2018中国石油石化企业信息技术交流大会并发表主题演讲。4月21日,找油网荣登胡润百富2018最具投资价值新星企业中国百强榜。

    业务及团队规模的迅速扩大,与找油网对员工培养和团队建设的重视密不可分。公司积极倡导平等、透明、尊重、开放的企业文化,遵循“客户第一、员工第二、股东第三”的价值观,不断增进员工的认同感和归宿感。在找油网,成立了找油大学和关工委,负责员工培养和员工关怀工作。工作之余,公司内部经常组织员工活动,先后举办过羽毛球比赛、乒乓球比赛等活动;还积极鼓励员工根据各自的兴趣爱好组成兴趣圈,努力把找油网打造成为一家有情怀、有温度、有活力的公司,让每一位找油员工都能在找油的大舞台开心工作、快乐成长。

    员工人数快速成长背后所体现的,是公司本身的快速稳健成长。2017年,找油网实现全年营业收入50亿元。2018年,在上海本部的基础上,找油网开设了江苏、广东、浙江等8家分公司和北京、重庆、昆明、哈尔滨等办事处,完成了大部分省级、副省级城市经济区域的业务覆盖,在45个重点物流节点城市建设合作超600家服务网点,形成了辐射华北、华东、华中、华南、西南以及东北等地区的油品交易服务网络。2018年,找油网计划完成5000座加油站的网络布局,平台自营收入有望突破200亿元。

    近期,找油网还投资了嘉油惠,油掌柜,找罐车等子公司。其中嘉油惠是一家加油站定制化管理及运营综合服务平台,油掌柜是一家专注于加油站信息化建设的管理系统平台,找罐车是一家拥有服务平台级用户能力的危化品车货匹配平台。找油网积极响应国家“深化石油市场改革,优化石油交易链条”的号召,全面贯彻执行党中央提出的“供给侧改革”,通过产业链投资布局,把互联网运营的新理念和传统产业链完美结合,打造成熟的石油产业智慧供应链。

    加油,未来因我们而改变!

    2018/05/02