11-08

2017

最最最最最最最最最低的“0”利润转眼成真


多方面因素国内的柴油价格持续走高,在此前多篇文章小编已经把各种原因都分析过了:升级,环保,原油涨,出口增多,需求增加,主营、地炼和贸易商库存低、柴油调油料数量少。多重利好因素助力下,柴油批发价格涨势尤为突出。柴油批发市场已经实现“最最最最最最最最最低的“0”利润”。

截至目前,今年以来我国成品油零售价共兑现了9次上调,6次下调,以及6次搁浅。涨跌相抵之后汽柴油累计涨100/吨。柴油批发价格的涨幅则远远大于零售,即柴油的采购成本远高于销售增幅,从而导致加油站销售柴油的利润明显下滑。


据找油网了解,目前全国各地主营的柴油批发价格基本已经全部挂至批发最高限价,甚至有少数单位超价高挂惜售,从而导致理论上的批零价差仅余300/吨,再扣除加油站的运营成本,因此目前加油站销售柴油已经到了无利可图的情况。整体来看,柴油批发价格涨至限价,令其在批发及零售两个环节的利润双双创下本年度新低。


如果贸易利润为零,恐接下来市场并非乐观,柴油市场贸易商或抽资金转汽油市场或者其他。近期来看,柴油市场批发价格高位已严重打压批发商操作积极性,市场虽然涨价气氛活跃,但是成交数量下降较快。短期来看受柴油终端刚需和主营外采支撑,主营单位仍将保供旗下加油站为主,柴油价格短期内将持续保持坚挺。


据小编来看,此次柴油资源偏紧已经不是第一次市场,柴油市场在多轮升级,国内贸易缺乏有效模式等影响下,原有的“蓄水池”模式已经大量失效。在此小编再次呼吁,柴油作为“物流运输血液”其不可或缺性也需要政策支持,重新调动各方建立“蓄水池”才能健康运行。


11-08

2017

最新:商务部公布2018年原油非国营贸易进口政策


2018年原油非国营贸易进口允许量为14242万吨,而2017年为8760万吨,同比大幅上涨62.6%

考核趋严格:在新的2018年的政策中提及“2017年无进口业绩的企业不再安排允许量”,而在去年的政策中是放宽到两年期限的“连续两年无进口业绩的企业不再安排允许量”。

强调了安全生产:获得原油非国营贸易进口允许量的企业应遵守国家安全生产等有关法律法规,自觉守法经营,维护正常的进口秩序。违反相关法律法规规定的,一经查实,将根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和《货物自动进口许可管理办法》等有关规定进行处罚。

附1:具体原文如

附件2:地炼原油进口使用配额表

 

附件1;具体政策原文《商务部公告201776 发布2018年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序

  根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和我国加入世贸组织的有关承诺,商务部制定了《2018年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序》,现予以公布。

 

 

2017116

 

2018年原油非国营贸易进口允许量总量、

申请条件和申请程序

  一、2018年原油非国营贸易进口允许量

  2018年原油非国营贸易进口允许量为14242万吨。

  二、申请条件

  (一)近两年具有原油进口业绩或经国家产业主管部门核准的使用进口原油的资质;

  (二)拥有不低于5万吨的原油水运码头(或每年200万吨换装能力的铁路口岸)的使用权,以及库容不低于20万立方米原油储罐的使用权;

  (三)银行授信不低于2000万美元(或1.2亿人民币)的对外贸易经营者;

  (四)拥有从事石油国际贸易专业人员(至少2人);

  (五)企业无走私、偷逃税、逃汇、套汇记录,近2年内未因违法违规经营受到行政、刑事处罚;

  (六)其他需要考虑的因素。

  三、申请材料

  申请企业须提交以下材料:

  (一)申请函。包括公司基本情况、符合申请条件的说明、申请原因及有关原油采购、生产使用或销售的具体方案、从事石油国际贸易专业人员简介等;

  (二)法人代表签字的年审合格的《企业法人营业执照副本》复印件、加盖备案登记章的《对外贸易经营者备案登记表》或《进出口企业资格证书》或《外商投资企业经营证书》(或依据《外商投资企业设立及变更备案管理暂行办法》取得的备案回执)、《进出口货物收发货人报关注册登记证书》和《组织机构代码证》复印件;

  (三)银行出具的授信额度证明文件。需提供各银行总行或直属分行出具的正式文件原件,其中,中央企业的子公司可提供总公司集体授信证明;

  (四)提供原油码头(或铁路口岸)、储罐等设施的使用协议原件,地市级以上投资主管部门(或环保、消防等其他部门)出具的该码头(铁路口岸)装卸能力和储罐库容能力的证明文件复印件;

  (五)2016年至20171-10月原油进口业绩证明或国家产业主管部门批复的进口原油使用资质文件。自营进口需提供报关单复印件,委托代理进口需提供代理协议或相关服务发票;

  (六)2016-2017年企业所在地海关出具的无走私、违规记录的文件,所在地税务、外汇管理部门出具的无偷逃税、无逃套汇证明材料。

  2017年获得商务部赋予原油非国营贸易进口资质的加工企业无需提供(二)(三)(四)(五)(六)项材料,其他申请允许量的企业均需按要求提供上述材料。所有申请企业须对上述材料真实性负责,提供复印件的同时应提供原件以供核对,并提供申请材料真实性的企业法人代表签字证明。

  四、分配原则

  (一)分批下达。依据符合条件的企业20171-10月原油进口允许量的实际执行情况下达2018年第一批进口允许量;

  (二)追加调整。根据企业实际进口情况、经营需求和新增符合条件的加工企业申请,适时追加和调整允许量;

  (三)严格考核。2017年无进口业绩的企业不再安排允许量;根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》,不能完成持有进口允许量的企业,应在当年91日前,通过所在地商务主管部门或中央企业集团公司将当年无法完成的允许量交还商务部;

  (四)其他需要考虑的因素。

  五、申报及审核程序

  地方申请企业须向所在地省级商务主管部门提出申请,中央企业的子公司须通过集团总部统一申请。

  省级商务主管部门、中央企业汇总符合条件的企业名单、申请材料后,于20171130日前以邮寄、快递、当面递交等方式将申请及有关材料送达商务部行政事务服务大厅,逾期概不受理。

  报送地址:北京市东长安街2号商务部行政事务服务大厅18号窗口李又萍;联系电话:010-65197862;邮政编码:100731。封装申请材料的信封或者物流纸箱的表面需注明"事项编号:18010-001"字样。

  商务部对企业的申请材料进行审核后,于20171231日前对符合条件的企业分配进口允许量,并将分配结果下达给有关省级商务主管部门及中央企业。

  六、有关要求

  获得原油非国营贸易进口允许量的企业应遵守国家安全生产等有关法律法规,自觉守法经营,维护正常的进口秩序。违反相关法律法规规定的,一经查实,将根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和《货物自动进口许可管理办法》等有关规定进行处罚。

11-07

2017

柴油一天涨200即将到限价!由昨看今后市如何?


进入11月以来,国内柴油市场再次迎来一波大涨行情。据找油网了解,7天时间内山东地炼国五车柴价格自10月底的每吨6000元涨至目前6600元,每吨涨幅高达600元,距离批发限价6855元/吨已经很近,而部分省份的主营柴油价格已经挂至最高限价。柴油价格早已超过汽油,两者价差也越来越大,目前每吨价差在400元附近。

去年四季度我国柴油行情表现也是十分火爆,对此,找油网对2016年和2017年的四季度走势进行对比,以此来看看柴油后市走势如何。


去年全国车柴升级国五今年普、车都要升级

今年环保检查更严格调和油生存空间继续缩小

在一年比一年严格的环保政策高压之下,导致今年市场出现停工潮,部分调油单位也

进入停工整顿。另外,今年对于普柴升级“两连跳”,即2017年年中全国范围内普柴由国三升级至国四,11月份由再次升级至国五。与此同时,国家在运输等方方面面对油品升级进行专项检查。多个因素影响下,共同导致调和油的生存空间继续缩小。

 

2017年四季度柴油需求好于去年同期

据发改委数据显示,2017年1-8月份柴油表观消费量在10888万吨,同比增长1.2 %,改变了2016年负增长的局面。今年在政府主导下,各地进行了一系列主要是针对包括交通等项目在内的基建投资。近一年多以来,我国的基建开工项目对柴油消费已呈现出积极的拉动作用。

 

今年四季度地缘政治冲突频现,国际原油涨势更猛

去年四季度国际原油整体上涨,基本是由于围绕延长减产协议。而今年地缘政治冲突

频频出现,伊拉克交火以及沙特政坛的动荡均令国际原油涨势更猛。据找油网计算,2016年四季度期间WTI最高与最低价之间价差在10.74美元/桶,2017年10月至今日仅一个多月的时间,WTI最高与最低价之间价差已经到了8美元/桶。


结合以上内容来看,2017年四季度的利好因素要更强于去年同期。另外,第五批共500万吨的成品油一般贸易出口配额已经下发,部分主营上游资源正在积极筹备出口,据找油网从中石油内部了解到目前他们已经加大外采资源量。而且在持续走高的行情之下,市场用户多积极买涨,因此山东地炼销售十分顺畅,且多数单位库存很低。因此,预计后期柴油行情将继续推高,另需注意,去年四季度柴油价格高位出现在12月中旬。


11-07

2017

汽柴油价格近期呈现跳涨,成品油现处于卖方市场


找油网数据显示, 117日主营、地方炼厂涨声一片---中石油北京上调-10#柴油100/吨,海科汽油涨200/吨、柴油涨260/吨,中国化工-昌邑石化柴油涨30/炼厂柴油最多涨幅达到270/吨!相比前几日每日十位数的涨幅,7日的调价可谓跳涨。对于涨价理由,各方反映不一,但普遍透露资源趋紧、库存偏低,有炼厂开始限量销售。有迹象表明,成品油市场现短暂处于卖方市场。

 

能源市场专家刘心田指出,成品油117日的跳涨与原油的价格暴涨不无关系。WTI116日暴涨2.76%收至57.24美元,而BRENT则涨3.25%收至64.11美元,均创年内新高。他强调,之所以原油近期强劲上涨、屡创新高,有三点因素不可忽视:一是特朗普的首次访华,既意味着中美在谋求共识,又或许双方会就中国原油期货的推出达成默契。石油美元与石油人民币的博弈,是对石油经济的又一次刺激;二是经过半年之久的盘整,原油已基本确定了结构性底部即45美元,而天花板仍有待明确,此轮冲高是多方在2017年行将结束前的发力冲刺;三是下游市场景气度较好,无论汽柴油还是纯苯等化工产品近期均走势强劲。前期黑色系、有色系的走强也带来接力棒效应。

 

刘心田分析,特朗普访华结果将决定原油走向,原油期货能否明朗是原油此轮行情持续或掉头的关键因素。他认为,首先可以基本排除油品市场结构性牛市的可能,设非原油期货近期上市从而改写行业生态;其次考虑到11月并非传统旺季,原油及成品油的行情持续性很值得商榷,不排除来去匆匆的可能。他预测,原油有较大概率成功挑战60美元天花板,但65美元或较难突破,11月中旬或成行情分水岭。


11-06

2017

原油涨“柴油缺?”助推国内行情持续推高


 

    近期国际原油持续推高,113Brent原油收盘62.07美元/桶,达到近两年多来的新高。受原油推高影响,国内成品油零售价格上涨,汽柴油批发价格随之走高。好了,这些你都知道了,我来说点其他的事情。


 


事件一:国内柴油是真的缺

虽然各种炼油数据节节攀涨,开渔秋收等高峰需求陆续结束,传统数据来看,国内开始要柴油供大于求了。但是中国特有的行情:双11和双12的物流高峰将陆续抵达。除此之外,据小编了解,有大批的油在油库中没法销售,因为111号各地陆续相应号召提前进行的油品升级。所以大于10ppm的柴油只能存在油库中,没法流通和销售。后续尽管在国内柴油价格节节攀涨的情况下,主营也只能“忍痛”把突然就定义为“不达标”的柴油出口。所以后续柴油出口配额仍旧不减,每个月预计超过百万吨。

 

事件二:查税是动真格的

据小编了解,之前有地炼因为税收的问题被罚款了,所以现在没有人在税收方面能乱动。从地炼销售的油带票的绝不会低价,再不是以前的想起地炼的油就是低价的了。最近数据来看,在原油走高的带动下,地炼是最积极响应拉高油价的。

而主营,此时有点尴尬,外采不到低价的油,但是四季度又需要完成任务额,怎么办?拉高柴油批发价格,部分地区直接顶到批发到位价。